Incoterms, è la contrazione del nome “international commercial terms” e sta ad indicare la nomenclatura internazionale utilizzata nel campo delle importazioni ed esportazioni, valida in maniera universale e che definisca in maniera univoca i diritti e i doveri di tutti i soggetti coinvolti in una operazione di importazione.
Le incoterms per definire in modo univoco, e senza che si possa cadere in errore, diritti e doveri dei soggetti coinvolti nel trasferimento di merci da un Paese a un altro, ovvero:
- la suddivisione delle spese per il trasporto,
- la copertura assicurativa
- la dogana.
La definizione di questi termini è molto importante perché si stabilisce quando la proprietà della merce passa da un soggetto all’altro e le rispettive responsabilità su eventuali perdite, danni e costi della merce in questione.
I soggetti a cui si riferiscono gli Incoterms
Nel trasporto di ogni materiale tra due nazioni diverse sono coinvolti di norma diversi soggetti (da tre a cinque):
- Venditore o Esportatore che vende la merce e produce i documenti necessari al processo di export.
- Acquirente o Importatore che di solito deve produrre i documenti per l’import.
- Dogana di partenza
- Porto o aeroporto di partenza
- Trasportatore o Spedizioniere che si incarica di spostare la merce da una località all’altra e che produce i documenti per il trasporto.
- Mezzo di trasporto
- Compagnia di assicurazione delle merci
- Porto o aeroporto di arrivo
- Dogana della nazione di arrivo
- Destinatario
Nelle trattative di acquisto e/o di vendita non è sufficiente accordarsi sul prezzo della merce, ma bisogna anche avere chiaro “chi” deve occuparsi del trasporto e “chi” deve farsi carico dei relativi costi.
Tramite gli INCOTERMS si può quindi stabilire dall’inizio e senza possibilità di errore chi deve fare cosa e codificare le responsabilità dei soggetti coinvolti durante la transazione internazionale. Di conseguenza quando si acquista dall’estero e si richiede un preventivo a un fornitore bisogna specificare che Incoterm si intende utilizzare. Il costo delle merci varierà infatti in maniera significativa (anche del 50%) a seconda dell’Incoterm che si sceglierà.
Quali sono gli Incoterms (ultima versione 2020)
Nel corso del tempo gli Incoterms hanno subito diverse variazioni, la versione più recente che riportiamo qui è quella del 2020.
Ogni Incoterms possiede due componenti: un codice di tre lettere e il nome di una città. Le regole Incoterms attualmente in vigore sono 11, divise in due gruppi in base al mezzo di trasporto per il quale sono state formulate:
- Applicabili a qualunque tipo di trasporto:
EXW Franco Fabbrica / Ex Works
FCA Franco Vettore / Free Carrier
CPT Trasporto Pagato Fino A / Carriage Paid To
CIP Trasporto e Assicurazione Pagati Fino A / Carriage and Insurance Paid To
DAT Reso al Terminal / Delivered At Terminal
DAP Reso al Luogo di Destinazione / Delivered At Place
DDP Reso Sdoganato / Delivered Duty Paid
- Applicabili a trasporti via mare/acqua:
FAS Franco Lungo Bordo / Free Alongside Ship
FOB Franco a Bordo / Free On Board
CFR Costo e Nolo / Cost and Freight
CIF Costo, Assicurazione e Nolo / Cost, Insurance and Freight
Quando quindi firmi un contratto con un fornitore devi indicare chiaramente quali di questi incoterms verrà usato nella transazione internazionale così da non incorrere poi in problemi legali. Perché fin dall’inizio verranno determinati chiaramente i seguenti fattori:
- luogo della consegna;
- modalità di trasporto;
- momento del passaggio del rischio da venditore a compratore;
- allocazione dei costi di trasporto, assicurazione e movimentazione;
- responsabilità per l’ottenimento dei documenti di esportazione/importazione.
Incoterms e DPU
Nel 2020 come abbiamo prima accennato ci sono stati alcuni cambiamenti rilevanti agli Incoterms essi sono rimasti 11 ma il DAT (Delivered At Terminal) è stato modificato in DPU (Delivered At Place Unloaded).
In questo modo si vuole indicare che la destinazione della merce non deve essere per forza presso un terminal ma può essere qualsiasi luogo e che in questo caso il venditore deve prendersi la responsabilità di controllare che si possa scaricare la merce.
Con gli Incoterms 2020 inoltre è stato aumentato il livello di copertura assicurative del CIP dal livello C al livello A e sono stati introdotti gli Obblighi.
Gli Obblighi degli Incoterms
Nel 2020 è stata anche introdotta una lista di 10 obblighi per
- A Venditore
- B Acquirente
Obblighi venditore
A1: Generali ovvero proparare i documenti richiesiti
A2: Consegna e presa in consegna
A3: Trasferimento dei rischi
A4: Trasporto
A5: Assicurazione
A6: Documento di consegna e documento di trasporto
A7: Sdoganamento all’export e sdoganamento all’import
A8: Controllo, imballaggio e marcatura
A9: Allocazione, ripartizione e suddivisione dei costi
A10: Notifiche e avvisi
Obblighi Acquirente
B1: Generali ovvero proparare i documenti richiesiti
B2: Consegna e presa in consegna
B3: Trasferimento dei rischi
B4: Trasporto
B5: Assicurazione
B6: Documento di consegna e documento di trasporto
B7: Sdoganamento all’export e sdoganamento all’import
B8: Controllo, imballaggio e marcatura
B9: Allocazione, ripartizione e suddivisione dei costi
B10: Notifiche e avvisi
Come gestire gli Incoterms per non sbagliare
Se vuoi importare merce dall’estero è bene quindi che tu sappia che tipo di contratto stai firmando, sapere quali siano esattamente i tuoi doveri e quali quelli del tuo venditore.
Gestire bene questi tipi di processi non è semplice se non si ha esperienze, anche perché controllare i documenti che servono per passare la dogana in Europa può essere molto complesso, perché questi variano in base al tipo di prodotto e alle sue caratteristiche.
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